Korean Air sfinalizował w ostatnich dniach znaczące umowy z Boeingiem i GE Aerospace na zakup nowych samolotów i silników odrzutowych. Linie potwierdziły umowę z Boeingiem o wartości 24,9 mld dolarów na zakup 50 nowych samolotów do 2033 r. Ponadto przewoźnik podpisał umowę o wartości 7,8 mld dolarów z GE Aerospace na osiem zapasowych silników lotniczych (plus dwie opcje) wraz z towarzyszącymi usługami konserwacji i wsparcia.
Koreańska linia zamówiła 20 B777-9 oraz 20 787-10. Przewoźnik zabezpieczył także opcje na 10 kolejnych Dreamlinerów, zgodnie z oświadczeniem wydanym 21 marca przez południowokoreańskie ministerstwo handlu. Zamówienie nowych samolotów, to potwierdzenie zobowiązania podpisanego podczas Farnborough Airshow 2024. Według zapowiedzi przewoźnik będzie nadal traktować priorytetowo modernizację floty i redukcję emisji dwutlenku węgla poprzez eksploatację nowych samolotów i inne działania na rzecz zrównoważonego rozwoju. W sumie przewoźnik czeka na dostawy 162 samolotów nowej generacji.
- Dodanie samolotów Boeing 777-9 i 787-10 stanowi kamień milowy w realizacji naszego strategicznego celu, jakim jest rozbudowa i modernizacja naszej floty. Ta inwestycja podkreśla nasze zaangażowanie w zapewnianie najlepszych w swojej klasie doświadczeń lotniczych. Nowe samoloty podniosą komfort pasażerów i zwiększą wydajność operacyjną, jednocześnie znacznie zmniejszając emisję dwutlenku węgla, wspierając nasze długoterminowe zaangażowanie w zrównoważone lotnictwo - powiedział Walter Cho, prezes i dyrektor generalny Korean Air.
Wybór B777-9 i B787-10 przez Korean Air wspiera także planowany wzrost i odnowienie floty pod względem wielkości, zasięgu i pojemności, aby dotrzeć do rynków o wysokim popycie w Europie i Ameryce Północnej, a także popularnych tras regionalnych w Azji. Przewoźnik wykorzysta wydajność i wszechstronność nowych szerokokadłubowców, aby wzmocnić swoją flotę, jednocześnie zwiększając elastyczność globalnej siatki połączeń po zatwierdzonej niedawno fuzji z Asiana Airlines.
Flota Koreana
Flota Korean Air Lines składa się obecnie ze 158 samolotów: 10 airbusów A220-300, 15 A321neo, jednego A330-200, 19 A330-300, dwóch A350-900, siedmiu A380, 18 boeingów z rodziny B737NG, sześciu B737 MAX 8, czterech B747-400F, siedmiu B747-8F, siedmiu B747-8I, pięciu B777-200, czterech B777-300, 26 B777-300ER, jednego B787-8 , 14 B787-9 oraz sześciu B787-10 Dreamliner.
Korean oczekuje na dostawę 150 samolotów: 35 airbusów A321neo, czterech A350-900, 27 A350-1000, 24 boeingów B737 MAX 8, 20 B777-9X, sześciu B787-9 oraz 34 B787-10 Dreamliner.
Dreamliner 10
B787-10 to największa wersja z rodziny Dreamlinerów, którego wydłużono o ponad 11 metrów od 787-8 i 5,5 metra od B787-9. Nowy model rodziny B787 zabiera ponad 80 pasażerów więcej (w typowej konfiguracji dwóch klas) niż najmniejszy 787-8 i 40 więcej niż B787-9, a także więcej ładunku cargo. Maksymalnie na pokład mógłby zabrać nawet 440 pasażerów, a jego zasięg jest nieco mniejszy i wynosi około 11 tys. km (11 730 km).
Największy dwusilnikowy samolot pasażerski świata
Samoloty 777X mają mieścić od ok. 350 do ok. 415 pasażerów (w typowej konfiguracji trzech klas podróży) i stanowić uzupełnienie nowoczesnej floty samolotów szerokokadłubowych amerykańskiego producenta. „Trzy Siódemki” są większe od Dreamlinerów, ale nieco mniejsze od dwupokładowego 747-8I, którego docelowo zastąpią na rynku. Rodzina B777X to wersja 777-8X (następca 777-200LR) oraz 777-9X (następca 777-300ER). Modyfikacje maszyn polegały na zmianie konstrukcji kadłuba, który został wydłużony (dłuższy o 2,84 m od B77W), nowym kokpicie, a także wyposażeniu maszyn we wnętrze Boeing Sky Interior.
Rodzinę B777X napędzają nowe silniki GE9X opracowane przez firmę General Electric, dlatego samoloty mają także być bardziej oszczędne i zużywać do 25 proc. mniej paliwa niż obecne modele rodziny B777. Silniki GE9X pozostaną nadal największymi jednostkami napędowymi na świecie ze średnicą mierzącą 326 cm. Skrzydła posiadają składane końcówki co pozwoli rodzinie B777X utrzymać lotniskowy kod ICAO "E", który posiadają maszyny mające rozpiętość 52 metrów i nie przekraczają rozpiętością swoich skrzydeł 65 metrów.